เกี่ยวกับการทดสอบประสิทธิภาพของวีลแชร์ไฟฟ้า

การทดสอบรถเข็นไฟฟ้าควรกำหนดว่าความจุของแบตเตอรี่ควรถึงอย่างน้อย 75% ของความจุที่ระบุเมื่อเริ่มต้นการทดสอบแต่ละครั้ง และควรทำการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ 20±15°C และ a ความชื้นสัมพัทธ์ 60% ± 35%โดยหลักการแล้วทางเท้าต้องใช้ทางเท้าที่เป็นไม้แต่ต้องใช้ทางเท้าที่เป็นคอนกรีตด้วยระหว่างการทดสอบ น้ำหนักของผู้ใช้รถเข็นไฟฟ้าคือ 60 กก. ถึง 65 กก. และสามารถปรับน้ำหนักได้ด้วยถุงทรายตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของการตรวจจับรถเข็นไฟฟ้า ได้แก่ ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ ประสิทธิภาพการยึดเกาะบนทางลาดชัน ความสามารถในการเบรกในการขับขี่ เสถียรภาพในการเบรก เป็นต้น

(1) คุณภาพของรูปลักษณ์ พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ทาสีและพ่นควรเรียบและแบน มีสีสม่ำเสมอ และพื้นผิวตกแต่งไม่ควรมีข้อบกพร่องที่ชัดเจน เช่น รอยไหล หลุม พุพอง รอยแตก รอยย่น การหลุดร่วง และรอยขีดข่วนพื้นผิวที่ไม่ได้ตกแต่งไม่ได้รับอนุญาตให้มีแผลเป็น รอยร้าว และรอยตำหนิอื่นๆพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ชุบด้วยไฟฟ้าควรมีสีสว่างและสม่ำเสมอ และไม่อนุญาตให้มีฟอง, ลอก, ไหม้ดำ, สนิม, สัมผัสด้านล่างและเสี้ยนที่เห็นได้ชัดพื้นผิวของชิ้นส่วนพลาสติกควรเรียบ มีสีสม่ำเสมอ และปราศจากข้อบกพร่อง เช่น แสงวาบ รอยขีดข่วน รอยร้าว และรอยบุ๋มที่เห็นได้ชัดเจนรอยเชื่อมของชิ้นส่วนที่เชื่อมควรเรียบเสมอกัน และไม่ควรมีข้อบกพร่องใดๆ เช่น รอยเชื่อมขาดหายไป รอยแตก ตะกรันสะสม รอยไหม้ และรอยตัดด้านล่างเบาะรองนั่งและพนักพิงควรหนา ขอบของตะเข็บควรชัดเจน และไม่มีรอยยับ สีซีด ชำรุด และตำหนิอื่นๆ

2) การทดสอบประสิทธิภาพ ตามการใช้งานของรถเข็นไฟฟ้า เช่น การขับขี่ในร่ม การขับรถระยะทางสั้นหรือระยะไกลกลางแจ้ง ควรทดสอบสมรรถนะของมอเตอร์ เช่น อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ความต้านทานของฉนวน ฯลฯ
(3) การตรวจจับความเร็วสูงสุด ควรดำเนินการตรวจจับความเร็วบนถนนเรียบขับวีลแชร์ไฟฟ้าเข้าสู่ถนนทดสอบด้วยความเร็วสูงสุด ขับด้วยความเร็วสูงสุดระหว่างเครื่องหมายทั้งสอง แล้วกลับรถด้วยความเร็วสูงสุด บันทึกเวลาและระยะทางระหว่างเครื่องหมายทั้งสองทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นอีกครั้งและคำนวณความเร็วสูงสุดตามเวลาที่ใช้ทั้งสี่ครั้งควรรับประกันความแม่นยำในการวัดระยะทางและเวลาระหว่างเครื่องหมายที่เลือกเพื่อให้ข้อผิดพลาดของความเร็วสูงสุดที่คำนวณได้ไม่เกิน 5%