กลยุทธ์การเดินทางทางอากาศของผู้โดยสารรถเข็นไฟฟ้าต้องมี

ในฐานะเครื่องมือเสริม วีลแชร์จึงไม่ใช่สิ่งแปลกปลอมในชีวิตประจำวันของเราในการขนส่งการบินพลเรือน ผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นไม่เพียงแต่รวมถึงผู้โดยสารทุพพลภาพที่ต้องใช้รถเข็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารทุกประเภทที่ต้องการความช่วยเหลือในการใช้รถเข็น เช่น ผู้โดยสารที่ป่วยและผู้สูงอายุ
01.
ผู้โดยสารประเภทใดที่สามารถนำเก้าอี้รถเข็นไฟฟ้ามาได้?
ผู้โดยสารที่มีข้อจำกัดในการเคลื่อนไหวเนื่องจากความพิการ เหตุผลด้านสุขภาพหรืออายุ หรือปัญหาในการเคลื่อนไหวชั่วคราวอาจเดินทางด้วยรถเข็นไฟฟ้าหรือเครื่องช่วยเคลื่อนที่ไฟฟ้า โดยขึ้นอยู่กับการอนุมัติของสายการบิน
02.
วีลแชร์ไฟฟ้าประเภทใดบ้าง?
ตามแบตเตอรี่ที่ติดตั้งต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท:
(1) รถเข็นไฟฟ้า/เครื่องช่วยเดินที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม
(2) รถเข็น/เครื่องช่วยเดินที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เปียก แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ หรือแบตเตอรี่แห้ง
(3) รถเข็น/เครื่องช่วยเดินที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบเปียกที่ไม่ปิดสนิท
03.
วีลแชร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดอะไรบ้าง?
(1) การเตรียมการล่วงหน้า:
เครื่องบินที่ใช้โดยสายการบินนั้นแตกต่างกัน และจำนวนผู้โดยสารที่ต้องใช้เก้าอี้รถเข็นในแต่ละเที่ยวบินก็มีจำกัดเช่นกันสำหรับรายละเอียด คุณควรติดต่อผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบว่าสามารถรับได้หรือไม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการและรับเก้าอี้รถเข็น เมื่อผู้โดยสารต้องการนำเก้าอี้รถเข็นมาเองในระหว่างการเดินทาง ผู้โดยสารจะต้องแจ้งให้สายการบินที่เข้าร่วมทั้งหมดทราบล่วงหน้า

2) ถอดหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่:
* ตรงตามข้อกำหนดการทดสอบของส่วน UN38.3;
*ต้องป้องกันความเสียหาย (ใส่กล่องป้องกัน);
*การขนส่งในห้องโดยสาร.
3) แบตเตอรี่ที่ถอดออก: ไม่เกิน 300Wh

(4) ข้อบังคับเกี่ยวกับปริมาณแบตเตอรี่สำรอง:
*แบตเตอรี่: ไม่เกิน 300Wh;
*แบตเตอรี่สองก้อน: แต่ละก้อนไม่เกิน 160Wh

(5) หากถอดแบตเตอรี่ได้ พนักงานของสายการบินหรือตัวแทนควรถอดแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่และใส่ไว้ในห้องโดยสารเป็นกระเป๋าถือ และตัวรถเข็นสามารถใส่เข้าไปในห้องเก็บสัมภาระเป็นสัมภาระเช็คอินและยึดไว้ได้หากไม่สามารถแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่ได้ เจ้าหน้าที่ของสายการบินหรือตัวแทนควรพิจารณาก่อนว่าสามารถตรวจสอบได้ตามประเภทของแบตเตอรี่หรือไม่ และควรใส่แบตเตอรี่ที่ตรวจสอบได้ลงในที่เก็บสินค้าและแก้ไขตามที่กำหนด

(6) สำหรับการขนส่งรถเข็นไฟฟ้าทั้งหมด จะต้องกรอก "ประกาศของกัปตันสัมภาระพิเศษ" ตามที่กำหนด
04.
อันตรายจากแบตเตอรี่ลิเธียม
* ปฏิกิริยารุนแรงที่เกิดขึ้นเอง
* การทำงานที่ไม่เหมาะสมและเหตุผลอื่น ๆ อาจทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมตอบสนองได้เอง อุณหภูมิจะสูงขึ้น และจากนั้นอุณหภูมิที่ควบคุมไม่ได้จะทำให้เกิดการเผาไหม้และการระเบิด
* สามารถสร้างความร้อนได้มากพอที่จะทำให้เกิดการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมที่อยู่ติดกัน หรือทำให้สิ่งของที่อยู่ติดกันลุกไหม้ได้
*เครื่องดับเพลิง Helen สามารถดับไฟได้ แต่ไม่สามารถหยุดการระบายความร้อนได้
*เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมเกิดการเผาไหม้ จะทำให้เกิดก๊าซอันตรายและฝุ่นละอองที่เป็นอันตรายจำนวนมาก ซึ่งส่งผลต่อการมองเห็นของลูกเรือบนเครื่องบิน และเป็นอันตรายต่อสุขภาพของลูกเรือและผู้โดยสาร

05.
ข้อกำหนดในการโหลดรถเข็นไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม
*ช่องเก็บสัมภาระของรถเข็นวีลแชร์ใหญ่เกินไป
* แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นสารไวไฟในห้องโดยสาร
* อิเล็กโทรดต้องหุ้มฉนวน
*แบตเตอรี่สามารถถอดออกได้ทันทีที่สามารถถอดออกได้
* แจ้งกัปตันโดยไม่มีปัญหา
06.
ปัญหาที่พบบ่อย
(1) จะตัดสิน Wh ของแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างไร?
พลังงานพิกัด Wh = แรงดันไฟฟ้าปกติ V * ความจุพิกัด Ah
เคล็ดลับ: หากมีการทำเครื่องหมายค่าแรงดันไฟฟ้าหลายค่าบนแบตเตอรี่ เช่น แรงดันเอาต์พุต แรงดันอินพุต และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ควรใช้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

(2) แบตเตอรี่สามารถป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรได้อย่างไร?
* แนบสนิทในกล่องแบตเตอรี่;
*ป้องกันอิเล็กโทรดหรือส่วนต่อประสานที่สัมผัส เช่น การใช้ฝาที่ไม่นำไฟฟ้า เทป หรือวิธีการฉนวนที่เหมาะสมอื่นๆ
*แบตเตอรี่ที่ถอดออกจะต้องบรรจุในบรรจุภัณฑ์ด้านในที่ทำจากวัสดุที่ไม่นำไฟฟ้า (เช่น ถุงพลาสติก) และเก็บให้ห่างจากสิ่งของที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

(3) จะแน่ใจได้อย่างไรว่าวงจรถูกตัดการเชื่อมต่อ?
*ใช้งานตามคู่มือผู้ใช้ของผู้ผลิตหรือคำแนะนำของผู้โดยสาร
*หากมีกุญแจ ให้ปิดเครื่อง ถอดกุญแจออก และให้ผู้โดยสารเก็บไว้
* ถอดชุดจอยสติ๊กออก;
* แยกปลั๊กหรือขั้วต่อสายไฟให้ใกล้กับแบตเตอรี่มากที่สุด

ความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องเล็ก!

ไม่ว่ากฎระเบียบจะยุ่งยากและเคร่งครัดเพียงใด จุดประสงค์ของกฎก็คือเพื่อความปลอดภัยในการบินและปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน